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塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥

Serbia Zemun-Borca Bridge

项目概述

  项目位于贝尔格莱德市规划内环线西北部,连接多瑙河南岸工业区与北岸居民区,项目主线全长(含桥梁和连接线)约21.2公里,支线约9.5公里。按城市快速路进行设计,双向六车道,全线设平面交叉3处,互通立交2座,跨多瑙河大桥(泽蒙-博尔察大桥)一座,长1482米,其余大中小桥10座。
  项目的建成连通了塞尔维亚首都贝尔格莱德市北环线,通行时间由1小时缩短为10分钟,极大地缓解了贝市城区交通拥堵现象。
  2010年7月,时任全国人大常委会委员长吴邦国访问塞尔维亚期间出席大桥奠基仪式;2014年12月,大桥主体工程完工,国务院总理李总理和塞尔维亚总理武契奇共同为大桥竣工剪彩。

项目意义

  泽蒙-博尔察大桥及附属连接线项目是中塞两国签署基础设施合作协议之后的第一个项目,也是中国企业在欧洲修建的第一座大桥,被誉为“中塞友谊桥”。
 

重要施工节点

中国建筑企业首次进入欧洲市场,在充分学习利用当地优秀成果的基础上,将中国先进的工艺技术引进中东欧地区,取得了良好的经济社会效益。

  • 主桥对称悬浇施工

    主桥采用预应力混凝土变截面连续梁对称悬浇施工,跨径布置为95+172+95米,自身施工难度较大,再加上本项目上构顶面不设调平层,项目部成立QC小组,通过预拱度细化计算,配合比优化、收面处理、模板监测、挂篮预压、线形监控等,桥面成桥线形标高满足设计要求。

  • 滩桥移动模架施工

    滩桥(6#-21#墩)采用移动模架现浇预应力砼箱梁,结合当地施工条件,将现有的工艺因地制宜地加以改进和优化,首创顶推式移动模架拼装工艺、绕行法整体横移技术以及自行走逐节拆除工艺。

  • 北引桥I梁预制与安装

    北引桥21—30#墩采用预制预应力I梁的方案,I梁于2013年10月30日全部预制完成。从钢筋制作到浇筑混凝土,最后预应力张拉和安装,都以100%的合格率完美完成。

  • 主墩围堰施工

    主墩承台位于多瑙河冲积层,为克服施工环境水位深、泥面不稳定、地质情况复杂等情况,首创长刚性钢管与段柔性钢板桩组合深水围堰结构,并获得国家专利。

  • 水上栈桥施工

    全栈桥工艺首次在当地采用,大大减小了对大型船舶设备的依赖,施工组织更加方便迅速,施工进度加快,得到当地业界一致认可。

  • 钻孔桩全部完成

    2013年1月30日大桥1#墩钻孔桩浇筑完成,后期桩基小应变和声测管检测质量全部合格,合格率达到100%,为上部结构施工打下坚实基础。

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